行き当たりばったり、在来線で ④九州脱出、瀬戸内海を渡り...
行き当たりばったり、在来線で ③九州上陸
のつづきです。
2016年12月27日
博多駅前のネットカフェで「夜が明けるのを待」った私は、まだ暗いうちに6：00発の小倉行きに乗るべく博多駅へ向かった。
博多駅から発車を待つ小倉行き普通列車
停車中の787系特急電車。
海外の鉄道にも見える、独特なデザインの車両の一つだ。
個人的には、子供の時から「電車図鑑」なんかで見ているだけに実物を見られるのは大興奮である。
次はぜひとも乗って旅行してみたいものだ。
博多を出た列車は、北九州の工業地帯へ通勤する客を詰め込み東へ進む。
7：29 小倉到着。
本州へ向かう列車に乗り換える。
7：36発 下関行き
昨日と同じように、門司を出た列車は関門トンネルを抜け本州へ渡った。
車内には制服姿の高校生がいた。毎日、海を越えて通学しているのかと感慨深くなったが、海を越えると言っても数㎞しかないわけで、やはり関門間の往来は気軽なのだと感じられる。
あっという間に下関に到着(7：51)
ここからは再び「黄色い電車」に乗り、東へ進んでいく。
8：12発の新山口行きに乗る。
本当は山陰本線で東へ進みたい気もしたのだが、なにせ十分な本数がないのだ...。
下関を出てしばらくしてからのことである。
列車がある踏切に差し掛かったとき、列車は急ブレーキをかけ止まった。
「ただいま、踏切で非常停止ボタンが操作されたため緊急停止しました」との車掌の声が響く。
事故で運転が取りやめになったら、この先の行程は滅茶苦茶だ。
取りやめでなくても、遅れだって接続では命取りとなる。
冷や冷やした。
しばらくして
どうやら踏切の安全確認は取れたようで、列車が動き出す。
大した遅れではないので一安心。
9：22 新山口着。人はまばらであったが、コンコースは綺麗だった。
並ぶ「黄色い電車」。
9：47発、岩国行きに乗る
列車は防府、徳山と走っていく。
車窓右手に工業地帯が見えてくる。
海が見えてきた。瀬戸内海だ。
やがて、天気も晴れてきて穏やかな瀬戸内海が見えてきた。
美しい工業地帯と、うっすらと虹が見える。
岩国基地に関連する飛行機だろうか。
複雑な造形、美しい工場だ…
11：49 岩国到着。
乗り換えるのはなんと、新型の227系である。
11：56発の糸崎行きに乗る。
再び広島県内を東へ”素通り”。
14：03 三原到着。
三原は昨日降りた、糸崎より一駅西である。
始発の岡山支社の列車に乗る。
14：15発の岡山行きで、一気に岡山へ向かう。
青色が美しい瀬戸内海。
本州と瀬戸内海の島々、四国を結ぶ橋が見える。
広島県を抜け、岡山県に入っていく。
15：48 岡山駅到着。
瀬戸内海を見ていたら、渡りたくなってきてしまった。
16：12発の高松行きマリンライナーで、四国へ渡ってみる。
一番前の車両は眺めの良い二階建て車両なのだが、指定席グリーン車であるために18きっぷは利用できず、別途乗車券も購入しなければならない。
今回はお金もないので、一般車に乗る。
妹尾、児島といった岡山県内の駅を抜けていく。
列車は瀬戸大橋に差し掛かった。
時間帯がちょうどよかった。
列車右側(西の方向)を見ると、瀬戸内海に沈んでいく夕日が見られた。
クレーンのシルエットが大変美しい。
四国、香川県に入った。
夕日が橋脚の間に沈んでいく。
坂出に停まると、次は高松だ。
17：05 高松到着。「さぬきうどん駅」という副駅名もあるようだ。
折り返しの時刻を待つ快速マリンライナー。
5000系という形式名は、国鉄当時からの「法則」に従うJR他社とは異なり、独自の形式名をつけるJR四国らしいものとなっている。
高松駅。琴電の高松築港駅まで歩こうかとも考えたが、雨が強いのと時間もそこまでないことから断念した。
駅構内にあるうどん店に立ち寄る。お腹も空いていたのでちょうどいい。
全面にアンパンマンのラッピングが施されている8000系特急列車。
高松駅には四国各地の列車が集まる。
高松17：40発、岡山行きのマリンライナーに乗る。
外はもう真っ暗だ。
18：32 岡山到着、19：17発の姫路行きに乗車。
姫路21：17発の新快速列車で、一気に北上。
23：45に、滋賀県は彦根に到着。
ここで某T氏宅に泊めさせていただく。
久々に人権のある部屋で「睡眠」ができる。何たる幸せだろうか。
オムライスをご馳走になった。幸せである。
ありがとうございました...。
つづく。
のつづきです。
2016年12月27日
博多駅前のネットカフェで「夜が明けるのを待」った私は、まだ暗いうちに6：00発の小倉行きに乗るべく博多駅へ向かった。
博多駅から発車を待つ小倉行き普通列車
停車中の787系特急電車。
海外の鉄道にも見える、独特なデザインの車両の一つだ。
個人的には、子供の時から「電車図鑑」なんかで見ているだけに実物を見られるのは大興奮である。
次はぜひとも乗って旅行してみたいものだ。
博多を出た列車は、北九州の工業地帯へ通勤する客を詰め込み東へ進む。
7：29 小倉到着。
本州へ向かう列車に乗り換える。
7：36発 下関行き
昨日と同じように、門司を出た列車は関門トンネルを抜け本州へ渡った。
車内には制服姿の高校生がいた。毎日、海を越えて通学しているのかと感慨深くなったが、海を越えると言っても数㎞しかないわけで、やはり関門間の往来は気軽なのだと感じられる。
あっという間に下関に到着(7：51)
ここからは再び「黄色い電車」に乗り、東へ進んでいく。
8：12発の新山口行きに乗る。
本当は山陰本線で東へ進みたい気もしたのだが、なにせ十分な本数がないのだ...。
下関を出てしばらくしてからのことである。
列車がある踏切に差し掛かったとき、列車は急ブレーキをかけ止まった。
「ただいま、踏切で非常停止ボタンが操作されたため緊急停止しました」との車掌の声が響く。
事故で運転が取りやめになったら、この先の行程は滅茶苦茶だ。
取りやめでなくても、遅れだって接続では命取りとなる。
冷や冷やした。
しばらくして
どうやら踏切の安全確認は取れたようで、列車が動き出す。
大した遅れではないので一安心。
9：22 新山口着。人はまばらであったが、コンコースは綺麗だった。
並ぶ「黄色い電車」。
9：47発、岩国行きに乗る
列車は防府、徳山と走っていく。
車窓右手に工業地帯が見えてくる。
海が見えてきた。瀬戸内海だ。
やがて、天気も晴れてきて穏やかな瀬戸内海が見えてきた。
美しい工業地帯と、うっすらと虹が見える。
岩国基地に関連する飛行機だろうか。
複雑な造形、美しい工場だ…
11：49 岩国到着。
乗り換えるのはなんと、新型の227系である。
11：56発の糸崎行きに乗る。
再び広島県内を東へ”素通り”。
14：03 三原到着。
三原は昨日降りた、糸崎より一駅西である。
始発の岡山支社の列車に乗る。
14：15発の岡山行きで、一気に岡山へ向かう。
青色が美しい瀬戸内海。
本州と瀬戸内海の島々、四国を結ぶ橋が見える。
広島県を抜け、岡山県に入っていく。
15：48 岡山駅到着。
瀬戸内海を見ていたら、渡りたくなってきてしまった。
16：12発の高松行きマリンライナーで、四国へ渡ってみる。
一番前の車両は眺めの良い二階建て車両なのだが、指定席グリーン車であるために18きっぷは利用できず、別途乗車券も購入しなければならない。
今回はお金もないので、一般車に乗る。
妹尾、児島といった岡山県内の駅を抜けていく。
列車は瀬戸大橋に差し掛かった。
時間帯がちょうどよかった。
列車右側(西の方向)を見ると、瀬戸内海に沈んでいく夕日が見られた。
クレーンのシルエットが大変美しい。
四国、香川県に入った。
夕日が橋脚の間に沈んでいく。
坂出に停まると、次は高松だ。
17：05 高松到着。「さぬきうどん駅」という副駅名もあるようだ。
折り返しの時刻を待つ快速マリンライナー。
5000系という形式名は、国鉄当時からの「法則」に従うJR他社とは異なり、独自の形式名をつけるJR四国らしいものとなっている。
高松駅。琴電の高松築港駅まで歩こうかとも考えたが、雨が強いのと時間もそこまでないことから断念した。
駅構内にあるうどん店に立ち寄る。お腹も空いていたのでちょうどいい。
全面にアンパンマンのラッピングが施されている8000系特急列車。
高松駅には四国各地の列車が集まる。
高松17：40発、岡山行きのマリンライナーに乗る。
外はもう真っ暗だ。
18：32 岡山到着、19：17発の姫路行きに乗車。
姫路21：17発の新快速列車で、一気に北上。
23：45に、滋賀県は彦根に到着。
ここで某T氏宅に泊めさせていただく。
久々に人権のある部屋で「睡眠」ができる。何たる幸せだろうか。
オムライスをご馳走になった。幸せである。
ありがとうございました...。
つづく。
